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    渣漿泵汽蝕產生的原因及破壞機理

    發布時間:2023-07-20 15:07:49  文章來源:www.baidu345.com  文章作者:高新泵業  瀏覽量:235

    選礦流程是處理錫銅共生礦的,礦石硬度比較高,渣漿泵過流件是在強磨蝕狀態下工作的。我們通過對損壞件進行分析發現:因正常磨損而報廢的過流件所占比例約25%,大部分過流件是在非正常工作工況下運行而造成早期破壞的,且壽命相差近一半。對于流程中使用的吸入式渣漿泵,其非正常損壞件占的比例較大,應是以汽蝕形式破壞的。

    汽蝕是由于液流流道中的局部低壓(低于該處溫度下液體的飽和蒸氣壓)使液體在該處汽化而引起大量微氣泡爆發性生長,微汽泡急劇生長成大汽泡后隨液流至壓力高處突然潰滅,對流道壁面產生高達幾百個大氣壓的沖擊,造成壁面材料的剝蝕,這一現象稱為汽蝕。

    在渣漿泵運轉過程中,當泵內流體的速度增加或吸入狀態發生變化時,使得流體靜壓力下降,當壓力降到小于汽化壓力時,便會產生真空汽泡,真空氣泡隨液體流動到泵內后,由于葉輪的旋轉使得壓力上升,便會造成汽泡突然破裂,從而產生巨大的屬于內向爆破性質的冷凝沖擊,若汽泡破裂不發生在流動的液體內,而是發生在過流部件壁面處,凝結破裂形成的微噴射流像利刃似的高頻高速沖擊壁面,致使壁面產生麻點及微小裂紋,連續頻繁的汽泡破裂會使材料疲勞剝落,形成蜂窩狀,汽蝕破壞除具有機械力作用外,同時還伴有電解、化學腐蝕等作用,從而造成了過流部件的早期損壞。

    汽蝕產生的原因用分子理論學解釋:流體分子的密度隨壓力的增高而加大,隨壓力的降低而減小。由此我們可以想到,泵在吸入工作時,吸入管內的壓力會逐漸降低,到葉輪入口處低,顯然,液體密度也是在逐漸減小,液體分子間距離加大。但通過旋轉的葉輪增壓后,液體密度急劇增加,分子間距突然縮小,從而會分離出一些低壓汽泡,汽泡受壓力的作用及撓動的液體撞擊會突然破裂,從而造成汽蝕。


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